在郑州都市圈中，郑许市域铁路，相较郑州与开封、郑州与焦作之间已开通的城际铁路来说更像公交车，被喻为“铁路公交”。从站间距来看，郑许市域铁路共设车站27座，平均站间距不到3公里，串联起许昌至郑州航空港区之间的13个产业园区，实行高密度、短编组的“铁路公交化”运营方式，发挥日常通勤作用。自此，许昌与郑州的1小时通勤圈全面成型，形成互联互通的综合立体交通网络。

多年来，许昌大力推进交通、产业、生态、平台、功能和空间“六大对接”，与郑州进行深度融合。交通基础设施建设具有先导作用，经由华启智能的全力技术支持，在郑许一体化基础上，郑许市域铁路加速促进郑州、许昌向同城化发展，同步优化出行环境、引领出行新方式。

PIS全方位完善服务 提升乘客出行体验

华启智能PIS系统在此次郑许市域铁路的建设之中再度肩负重任。为线路提供了全套标准的PIS服务，通过车厢上方的43寸动态系统显示地图，乘客可实时查看到站情况，不断提升乘客的乘车体验。车厢内设置了可视紧急呼叫按钮，乘客可以此呼叫司机或调度员，呼叫同时触发联动，车厢内视频图像推送给调度员。

此外，列车为B型车4辆编组，初期运营后共投入使用20列电客车，在华启PIS系统的全方位加持之下，其全自动驾驶技术，可实现自动出入车场、自动行驶、自动开关车门、列车唤醒/休眠、远程重启等特色功能，行驶速度可达120公里每小时，具有突出的技术先进性、高度的安全性和可靠性。

华启引领 出行变革

 郑许市域铁路的开通，是与华启智能共肩之下郑州许昌交通时代又一里程碑。从“一条线”到11条+地铁线路构成的“一张网”，郑州地铁一步步拉近了城市区域间的距离。